در عصری که ایمنی جاده به دغدغه اصلی خانوادهها در سراسر جهان تبدیل شده است، چین با یک چالش مبرم روبرو است: استفاده کم هشداردهنده از صندلی ایمنی کودک (CSS) در بین والدین. علیرغم افزایش مالکیت وسیله نقلیه و آگاهی روزافزون از ایمنی سرنشینان کودک، آمار یک واقعیت تلخ را نشان می دهد. بر اساس بررسیهای اخیر، نرخ مالکیت صندلیهای ایمنی کودک در چین حدود 57.8 درصد است، اما نرخ واقعی استفاده از آن 47.6 درصد است و تنها 18.8 درصد از والدین استفاده مداوم را گزارش کردهاند. این اختلاف مشکل «تجهیز اما استفاده نشده» را برجسته میکند - پدیدهای که در آن خانوادهها تجهیزات لازم را دارند اما در استفاده مؤثر از آن ناکام هستند. از آنجایی که تصادفات وسایل نقلیه موتوری یکی از دلایل اصلی جراحت و مرگ کودکان در چین است و سالانه بیش از 20000 کودک در چنین حوادثی کشته یا مجروح می شوند، کارشناسان خواستار مداخلات فوری برای پر کردن این شکاف و محافظت از کوچکترین مسافران این کشور هستند.
موضوع منزوی نیست بلکه ریشه در ترکیبی از عوامل فرهنگی، آموزشی و نظارتی دارد. صندلی های ایمنی کودک که برای کاهش خطر مرگ در تصادفات جاده ای تا 70 درصد برای نوزادان و 54 تا 80 درصد برای کودکان نوپا طراحی شده اند، ابزار ضروری برای محافظت از کودکان در طول سفر هستند. با این حال، در چین، جایی که میزان مرگ و میر ناشی از آسیب های ناشی از تصادفات جاده ای در بین کودکان زیر 14 سال به طور قابل توجهی بالاتر از بسیاری از کشورهای توسعه یافته است، فرزندخواندگی همچنان کند است. در سراسر جهان، حدود 90 درصد از والدین به طور منظم از صندلی های کودک استفاده می کنند، اما در چین، این رقم در برخی از برآوردهای مطالعات قبلی به 5 درصد کاهش می یابد. حتی در مراکز شهری مانند شانگهای، استفاده از 5.12 درصد در سال 2015 به 8.55 درصد در سال 2019 افزایش یافته است که نشان دهنده یک تاخیر مداوم است.
برای درک معضل "تجهیز شده اما استفاده نشده"، بسیار مهم است که دلایل پایین بودن نرخ استفاده را بررسی کنیم. یکی از عوامل اصلی فقدان قوانین ملی جامعی است که سیستم های نگهدارنده کودک (CRS) را الزامی می کند. برخلاف کشورهایی مانند ایالات متحده یا کشورهای اتحادیه اروپا، که در آن قوانین سختگیرانه استفاده از CSS را اعمال میکنند، چین فاقد یک الزام ملی واحد است. در حالی که برخی از استانها، مانند شنژن، دستورات محلی را معرفی کردهاند که نتایج امیدوارکنندهای را در افزایش شیوههای CRS نشان دادهاند، چارچوب نظارتی کلی همچنان پراکنده است. یک نظرسنجی از والدین نشان داد که 44٪ فقدان الزامات قانونی را دلیل اصلی عدم استفاده ذکر کردند. بدون اعمال، بسیاری از والدین صندلیهای ایمنی را اختیاری میدانند تا ضروری، که منجر به استفاده پراکنده یا عدم استفاده حتی در صورت مالکیت میشود.
فراتر از قانون، ناراحتی نقش مهمی ایفا می کند. والدین اغلب گزارش می دهند که نصب و استفاده از CSS دشوار است، به خصوص در وسایل نقلیه کوچکتر که در شهری چین رایج است. پروسه ایمن کردن صندلی با سیستمها یا کمربندهای ISOFIX میتواند زمانبر باشد و برای سفرهای کوتاه، بسیاری ترجیح میدهند بهکلی آن را کنار بگذارند. در یک مطالعه، 29.3 درصد از پاسخ دهندگان ناراحتی را به عنوان یک مانع ذکر کردند. این با تصورات غلط در مورد ایمنی کودکان ترکیب شده است. برخی بر این باورند که نگه داشتن کودک در آغوش خود محافظت کافی را فراهم می کند، بدون توجه به فیزیک برخوردها، جایی که حتی ضربات با سرعت کم می تواند نیروهایی معادل چندین برابر وزن کودک ایجاد کند. علاوه بر این، هزینه برای برخی بازدارنده است، به طوری که 19.9٪ از والدین در نظرسنجی ها به قیمت های بالا به عنوان دلیلی برای اجتناب اشاره می کنند. اگرچه گزینه های مقرون به صرفه وجود دارد، اما درک CSS به عنوان یک کالای لوکس همچنان ادامه دارد، به ویژه در مناطق روستایی که فشارهای اقتصادی بالاتر است.
نگرش های فرهنگی این مشکل را بیشتر می کند. در چین، مشارکت خانواده گسترده در تربیت کودک رایج است و پدربزرگ و مادربزرگ - که اغلب به عنوان مراقبان اولیه خدمت می کنند - ممکن است با تجهیزات ایمنی مدرن آشنا نباشند. نماهای سنتی راحتی را بر ایمنی ترجیح می دهند و به کودکان اجازه می دهند بدون محدودیت یا در موقعیت های نامناسب مانند صندلی جلو بنشینند. تحقیقات نشان میدهد که عدم استفاده از صندلیها بر 45.4 درصد از مسافران کودک تأثیر میگذارد، در حالی که 31.2 درصد در موقعیتهای صندلی ناایمن قرار میگیرند. این شکاف نسلی در آگاهی به مسئله "تجهیز اما استفاده نشده" کمک می کند، جایی که صندلی ها خریداری می شوند اما به دلیل مقاومت اعضای خانواده گرد و غبار جمع می شوند.
عواقب این استفاده کم وخیم است. تصادفات جاده ای یکی از عوامل اصلی مرگ و میر و عوارض کودکان در چین است، به طوری که یونیسف گزارش می دهد که سالانه نزدیک به 60000 کودک به دلایل قابل پیشگیری از جمله حوادث ترافیکی جان خود را از دست می دهند. کودکان بدون محدودیت مناسب در معرض خطر آسیب های شدید از جمله ضربه به سر، آسیب نخاعی و آسیب اندام های داخلی هستند. در تصادفات، کودکان مهار نشده می توانند به پرتابه تبدیل شوند و نه تنها خود بلکه دیگران را در خودرو به خطر بیندازند. مطالعات تاکید میکنند که استفاده مناسب از CSS میتواند این خطرات را بهطور چشمگیری کاهش دهد، اما نرخ پایین پذیرش چرخهای از تراژدیهای قابل اجتناب را تداوم میبخشد.
پرداختن به این چالش نیازمند رویکردی چند وجهی است. اولاً، تقویت قوانین ضروری است. موفقیت در شنژن، جایی که قوانین CRS منجر به بهبودهای قابل مشاهده در استفاده شده است، به عنوان الگویی برای عرضه ملی عمل می کند. قانون یکپارچه ای که CSS را برای کودکان زیر سن یا قد معین الزامی می کند، همراه با مجازات برای عدم رعایت، می تواند رفتارها را به طور قابل توجهی تغییر دهد. کمپین های آموزش عمومی به همان اندازه حیاتی هستند. ابتکارات سازمانهایی مانند سازمان جهانی بهداشت و مقامات محلی بهداشت میتواند افسانهها را از بین ببرد و سهولت استفاده را از طریق کارگاهها و اطلاع رسانی رسانهها نشان دهد. به عنوان مثال، هدف قرار دادن والدین جدید در بیمارستان های زایمان، نویدبخش افزایش آگاهی و پذیرش اولیه است.
نوآوری در طراحی محصول نیز می تواند با ناراحتی مقابله کند. سازندگان با ویژگیهای کاربرپسندی که نصب را سریعتر و شهودیتر میکند، پیشرفت میکنند. به عنوان مثال، محصولات BEWELL، تامین کننده پیشرو چینی صندلی های ایمنی کودک، برای نصب ایمن و سریع، از تثبیت ISOFIX استفاده می کنند. صندلی ماشین ایمنی کودک آنها با ISOFIX Fixation (BW26AA) ترکیبی از طراحی تاشو با حفاظت قوی، مطابق با استانداردهای ایمنی ECE R129، دوام و سهولت را برای والدین پرمشغله تضمین می کند. به طور مشابه، صندلی ماشین ایمنی کودک با پایههای نگهدارنده (BW25) چندین لایه محافظت در برابر برخورد را ارائه میکند و خطرات جابجایی را کاهش میدهد، در حالی که صندلی تقویتکننده مشبک تنفسی برای کودکان بزرگتر (BW28B2) برای کودکان با وزن 20 تا 36 کیلوگرم با مواد ممتاز و قابل تنفس برای راحتی در طول سفرهای طولانیتر آماده میشود. این صندلیها نه تنها دارای گواهینامههای بینالمللی مانند ISO9001 هستند، بلکه با ارائه گزینههای مقرونبهصرفه و باکیفیت که امنیت سفر خانواده را بدون به خطر انداختن راحتی افزایش میدهند، به شکایات رایج رسیدگی میکنند.
تشویق استفاده مداوم مستلزم تحرکات رفتاری است. مطالعات روانشناختی روی والدین چینی عواملی مانند هنجارهای درک شده و نگرشهای مؤثر بر پذیرش CRS را برجسته میکنند. برنامههایی که از اثبات اجتماعی استفاده میکنند - مانند گواهیهای انجمن یا تأیید افراد مشهور - میتوانند استفاده از CSS را عادی کنند. علاوه بر این، یارانه ها یا مشوق ها برای خانواده های کم درآمد ممکن است موانع هزینه را کاهش دهد و مالکیت و استفاده را در دسترس تر کند. پلتفرمهای اشتراکگذاری سواری و تولیدکنندگان خودرو میتوانند الزامات CSS را ادغام کنند و ایمنی را بیشتر در روالهای روزانه جاسازی کنند.
با نگاهی به آینده، اگر اقدام سریع انجام شود، مسیر ایمنی کودکان در چین خوش بینانه است. با افزایش تعداد وسایل نقلیه و افزایش سفرهای خانوادگی، تقاضا برای راه حل های ایمنی قابل اعتماد در حال افزایش است. چین با تقویت فرهنگ ایمنی فعال، آموزش مراقبین و اجرای مقررات، میتواند شکاف بین مالکیت و استفاده را ببندد. والدین مجهز به دانش و محصولات با کاربرد آسان مانند محصولات BEWELL می توانند مشکل "تجهیز شده اما استفاده نشده" را به یادگاری از گذشته تبدیل کنند.
در نتیجه، استفاده کم از صندلی ایمنی کودک در چین یک بحران قابل حل است. این امر مستلزم تلاش جمعی از سیاست گذاران، تولیدکنندگان و خانواده ها برای اولویت دادن به زندگی کودکان در جاده است. همانطور که یکی از کارشناسان خاطرنشان می کند، "صندلی های ایمنی کودک فقط لوازم جانبی نیستند، بلکه نجات دهنده هستند." با پذیرش این طرز فکر، میتوانیم سفرهای ایمنتری را برای نسل آینده تضمین کنیم، از تلفات دلخراش تصادفات جادهای بکاهیم و آینده امنتری برای همه بسازیم.
