ما صندلی ماشین می سازیم، یعنی لیست ویژگی ها را هم می نویسیم. بنابراین ما می‌توانیم چیزی را به شما بگوییم که یک سایت بررسی نمی‌تواند: کدام یک از این نقاط گلوله ساختار را توصیف می‌کنند، و کدام یک وجود دارند زیرا در یک جعبه خوب به نظر می‌رسند.
در اینجا تستی است که ما به صورت داخلی استفاده می کنیم، و شما نیز می توانید از آن استفاده کنید. در یک تصادف، انرژی باید به جایی برود. یک ویژگی ایمنی واقعی تغییر می کندآن انرژی کجا می رود- آن را جذب می کند، پخش می کند یا از کودک دور می کند. هر چیزی که به آن سوال دست نزند راحتی، راحتی یا دکوراسیون است.
آن چیزهای دیگر هنوز هم می توانند ارزش پرداخت را داشته باشند. صندلی که راحت باشد استفاده می شود. یک صندلی که به راحتی نصب می شود به درستی نصب می شود. اما این کمک می کند که قبل از اینکه هزینه آن را پرداخت کنید، بدانید کدام کدام است.
هر ویژگی مشترک، روی یک سوال امتیاز می‌گیرد: آیا نحوه رسیدن انرژی تصادف به کودک را تغییر می‌دهد؟
| ویژگی | حکم | کاری که واقعا انجام می دهد |
|---|---|---|
| محافظت در برابر ضربه جانبی | واقعی | بال های پر از فوم بین سر و در قرار می گیرند. مورد نیاز برای آزمایش تحت R129. |
| مهار پنج نقطه | واقعی | نیرو را روی شانه ها، باسن و بین پاها پخش می کند - قوی ترین نقاط بدن کوچک. |
| فوم جاذب انرژی (EPS/EPP) | واقعی | فوم سفت و سخت برای جذب ضربه خرد می شود. پنهان در داخل پوسته - شما نمی توانید آن را احساس کنید. |
| ساق پا یا بالاتنه پشتیبانی کنید | واقعی | سومین لنگر که جلوی حرکت صندلی ISOFIX را در هنگام تصادف می‌گیرد. |
| کانکتورهای ISOFIX | واقعی | لنگر سختی که کلیک می‌کند، بنابراین نصب صحیح به جای امیدوارکننده قابل تأیید است. |
| نشانگر یا زنگ هشدار را نصب کنید | واقعی | «فکر می کنم تنگ است» را به چراغ سبز تبدیل می کند. سوء استفاده یکی از دلایل اصلی محافظت ضعیف است. |
| قاب فولادی تقویت شده | بستگی دارد | در جایی که بار متمرکز می شود - برای مثال یک پایه دوار ارزشمند است. بی معنی به عنوان یک عبارت بدون اینکه بدانیم فولاد کجاست. |
| چرخش 360 درجه | بستگی دارد | به خودی خود محافظ نیست. مزیت ایمنی غیرمستقیم است: رو به عقب را آسان می کند، بنابراین خانواده ها آن را برای مدت طولانی تری نگه می دارند. |
| مهار بدون نخ / پشت سر قابل تنظیم | بستگی دارد | ساختاری نیست، اما با رشد کودک، ارتفاع مهار را درست نگه می‌دارد. ارتفاع صحیح ساختاری است. |
| میله ضد ریباند | بستگی دارد | حرکت برگشتی به عقب را در صندلی های رو به عقب محدود می کند. مفید در جایی که نصب شده است. هر طرحی به یکی نیاز ندارد. |
| بالشتک فوم حافظه دار | راحتی | فوم نرمی که می توانید احساس کنید. این فوم نیست که محافظت می کند. خوشایند، نه محافظ |
| پارچه قابل تنفس یا خنک کننده | راحتی | سود واقعی برای آب و هوای گرم و سفرهای طولانی. هیچ تاثیری بر عملکرد خرابی ندارد. |
| درج و پد اضافی برای نوزادان | بستگی دارد | اگر همراه با صندلی عرضه شود و طبق دفترچه راهنما استفاده شود، خوب است. لنت های پس از فروش با صندلی تست نمی شود. |
| جا لیوانی، سایبان، انبار | راحتی | عملکرد ایمنی صفر ارزش داشتن را دارد اگر آنها را می خواهید. ارزش پرداخت حق بیمه ایمنی را ندارد |
تصادفات کناری خطرناک ترین نوع برای کودک است، زیرا وسیله نقلیه بسیار کمی بین کودک و ضربه وجود دارد. بال های جانبی عمیق پر از فوم جذب کننده انرژی بین سر و در قرار می گیرند و ابتدا ضربه را می گیرند.
این نیز نمونه خوبی از مقرراتی است که وظیفه خود را انجام می دهد. استاندارد قدیمی ECE R44 هرگز نیازی به تست برخورد جانبی نداشت. ECE R129 آن را اجباری می کند. بنابراین "حفاظت ضربه جانبی دارد" به معنای چیزی خاص است - به این معنی که صندلی به این ترتیب آزمایش شده است. ماراهنمای R129آنچه استاندارد نیاز دارد را پوشش می دهد.
پنج نقطه تماس: دو شانه، دو باسن، یکی بین پاها. این هندسه نیروی تصادف را به جای شکم روی اسکلت پخش می کند و مانع از سر خوردن کودک در زیر کمربند می شود.
در زیر R129، کودکان تا 105 سانتی متر باید به جای کمربند بزرگسالان، توسط مهار داخلی یا محافظ ضربه نگه داشته شوند. بالاتر از آن ارتفاع، یک تقویت کننده به جای آن کمربند خودرو را قرار می دهد - ببینیدعقب بالا در مقابل بی پشت.
این همان چیزی است که خریداران اغلب اشتباه می کنند، زیرا فومی که محافظت می کند نامرئی است و فومی که نمی کند اولین چیزی است که لمس می کنید.
یک صندلی حداقل حاوی دو فوم با کارهای نامرتبط است. لایه نرم زیر پارچه استفوم راحتی. احساس صندلی را تغییر می دهد. در تصادف کاری انجام نمی دهد.
آن چیزی که اهمیت دارد سفت و سخت استEPS یا EPPدر پوسته و بال های سر تعبیه شده است. EPS یک بار خرد می شود تا ضربه را جذب کند، مانند کلاه ایمنی دوچرخه. EPP می تواند فشرده سازی و فنرهای مکرر را انجام دهد. نه نرم است و نه چیزی است که مشتری هرگز در نمایشگاه متوجه خواهد شد.
دقیقاً به همین دلیل است که "مموری فوم" روی جعبه قرار می گیرد و "EPP در بال های سر" نه. یکی به راحتی فروخته می شود. دیگری چیزی است که شما در واقع می خرید.
دو نقطه پایین‌تر ISOFIX به تنهایی اجازه می‌دهد صندلی در هنگام تصادف به جلو بچرخد و روی آن نقاط بچرخد. یک پایه تکیه گاه که روی زمین مهار می شود، یا یک اتصال بالا که به یک لنگر بسته شده است، این چرخش را متوقف می کند. تحت R129، یکی از این دو مورد نیاز است. اینکه کدام یک برای شما مناسب است به ماشین شما بستگی دارد، نه اینکه کدام یک قوی تر به نظر می رسد - ما آن را در توضیح می دهیمساپورت leg vs top tether.
یک گروه متوسط وجود دارد که بیش از آنچه که به دست می آورد، سزاوار اعتبار است. این ویژگی ها انرژی جذب نمی کنند. آنها مانع از نصب اشتباه والدین می شوند - و یک صندلی متوسط که به درستی نصب شده باشد بهتر از یک صندلی عالی که بد نصب شده است محافظت می کند.
خود مقررات اکنون پیشگیری از اشتباه را به عنوان یک الزام ایمنی در نظر می گیرد. این به شما می گوید که چقدر از حفاظت در دنیای واقعی به نصب بستگی دارد.
برای روشن شدن: هیچ یک از اینها بد نیستند. آنها فقط امنیت ندارند.
لیست ویژگی ها به گونه ای نوشته شده اند که چاپلوس باشند. سه عادت بیشتر آن را از بین می برد.
| وقتی می بینی | بپرسید |
|---|---|
| "فولاد تقویت شده" | تقویت شدهکجا? یک قاب فولادی در زیر یک پایه چرخان معنادار است. براکت فولادی در جایی نیست. |
| "محافظت از ضربه جانبی" | آیا صندلی دارای گواهینامه R129 است که آن را تست می کند؟ یا این شکلی است که هیچ آزمونی در پشت آن وجود ندارد؟ |
| "راحتی فوم حافظه" | خوب - اما چه فوم جاذب انرژی در پوسته وجود دارد؟ |
| "مطابق با استانداردهای ایمنی" | کدام استاندارد، کدام شماره تایید، و آیا با برچسب نارنجی روی صندلی مطابقت دارد؟ |
| "مناسب از 4 سال بدون پشت" | یک علامت هشدار دهنده R129 تقویت کننده های بدون پشتی را فقط از 125 سانتی متر تایید می کند. |
سطر آخر در آن جدول ارزش تکرار دارد، زیرا راهی سریع برای تشخیص صندلی است که کاغذهای آن جمع نمی شود. قوانین بازار در ما پوشش داده شده استصدور گواهینامه توسط راهنمای کشور.
برای والدین: چهار ویژگی واقعی را دریافت کنید، بر استانداردهای فعلی کشورتان پافشاری کنید، و سپس هر آنچه را که باقی مانده صرف راحتی و آسایش کنید - زیرا اینها چیزهایی هستند که یک صندلی را برای یک دهه خوشایند می کنند. تا زمانی که ساختار زیرین آن مناسب باشد، هیچ شرم آور نیست در خرید یک مدل راحت.
برای یک خریدار یا توزیع کننده، همان منطق به عقب اجرا می شود. ویژگی های راحتی، صندلی را روی قفسه می فروشند. ویژگی‌های ساختاری تعیین می‌کنند که آیا مشکل بازگشت دارید یا فراخوان. ابتدا ساختار را مشخص کنید، سپس اجازه دهید گلوله های بازاریابی کار خود را انجام دهند.
اگر می‌خواهید ببینید که این ویژگی‌ها در واقع چگونه ساخته شده‌اند، ما در کل فرآیند را بررسی می‌کنیمنحوه ساخت صندلی ماشین کودک. یا مرور کنیدبرد کامل R129وبازار خود را به ما بگویید.
محافظت در برابر ضربه جانبی، مهار پنج نقطه ای، فوم جاذب انرژی در پوسته، و لنگر سوم مناسب مانند پایه نگهدارنده یا اتصال بالایی روی صندلی ISOFIX. نصب نشانگرها نیز اهمیت دارد، زیرا از اشتباهات مربوطه جلوگیری می کند.
خیر. فوم مموری یک پد راحتی است. محافظت در برابر تصادف از فوم سفت و سخت جاذب انرژی مانند EPS یا EPP ساخته شده در پوسته و بال‌های سر ایجاد می‌شود که نمی‌توانید از طریق پوشش آن را احساس کنید.
بستگی داره فولاد کجا باشه یک قاب فولادی تعبیه شده در زیر یک پایه دوار معنادار است زیرا در آنجا بار متمرکز می شود. "فولاد تقویت شده" به عنوان یک ادعای کلی، بدون نام بخشی، چیزی به شما نمی گوید.
نه مستقیم. چرخش به بارگیری کمک می کند و در موقعیت سفر صندلی مانند هر صندلی دیگر قفل می شود. مزیت ایمنی آن غیرمستقیم است: بارگیری آسان تر به این معنی است که خانواده ها کودکان را برای مدت طولانی تری رو به عقب نگه می دارند که ایمن تر است.
فقط مواردی که با صندلی عرضه می شود یا توسط سازنده برای آن مدل فروخته می شود. بالشتک پس از فروش با صندلی تست نشده است و می تواند نحوه نشستن مهار روی کودک را تغییر دهد.
بررسی کنید که صندلی دارای گواهی ECE R129 باشد که تست ضربه جانبی را اجباری می کند. استاندارد قدیمی‌تر R44 به آن نیاز نداشت، بنابراین بال‌های صندلی R44 هرگز به این روش آزمایش نشدند.
فقط راهنمایی عمومی همیشه دفترچه راهنمای صندلی و راهنمای مالک وسیله نقلیه خود را دنبال کنید و قبل از نصب برچسب تأیید را بررسی کنید.